7 de marzo de 2018 | Infoguadiato

El Consistorio pedirá la remodelación y puesta en funcionamiento de la línea férrea Córdoba- Almorchón

El pleno aprobó con el voto a favor de todos los grupos la moción de IU

Estación de Espiel
Estación de Espiel
El Ayuntamiento de Peñarroya Pueblonuevo aprobó en pleno una moción sobre la remodelación y puesta en funcionamiento del ramal ferroviario Córdoba-Almorchón.
La moción que fue presentada por Izquierda Unida fue aprobada por mayoría absoluta ya que PSOE,PP, IU y UDPñ votaron a favor.
La moción insta al Equipo de Gobierno a retomar las gestiones entre el Ministerio de Fomento, Defensa, Junta de Andalucía y Diputación de Córdoba para la firma del convenio de cooperación económica, para financiar las obras de remodelación del ramal ferroviario de Almorchón.
El portavoz de IU, Pedro Cabrera, señaló que la propuesta de remodelación y actuación debería contemplar la rehabilitación de la vía, actuaciones sobre la plataforma y drenaje, actuaciones en túneles, conexión con el ramal ferroviario con la línea Córdoba-Linares y un apeadero en la estación de Obejo, además de extender a Los Pedroches el uso de la misma.
La moción insta a dar traslados de los acuerdos al Gobierno central, los Ministerios de Defensa y Fomento, así como a la Junta y a los Ayuntamientos de las comarcas de Guadiato y Los Pedroches, así como a los grupos parlamentarios del congreso y del parlamento andaluz.
Cabrera indicó que “pero hoy, igual que hace más de siglo y medio, queremos salir del aislamiento, en el que de nuevo estamos cayendo, las tierras por donde pasó el ferrocarril, conectando con infraestructuras terrestres, dos comunidades autónomas como son Andalucía y Extremadura y dos países como son España y Portugal, que vertebren económicamente nuestra Comarca ,abriéndose un corredor de progreso y poniéndose en valor, la situación geográfica de la misma, de cara a la entrada y salida de mercancías por el norte de la Comunidad Autónoma. Así mismo, esto supondría, un enorme atractivo, para la inversión privada, ya que supondría un abaratamiento en los costes de producción y transporte”.
Cabrera incidió en la importancia de la recuperación de este ramal ferroviario para el desarrollo de la zona norte, “la importancia de la articulación ferroviaria, para el desarrollo de la zona norte de la provincia, es innegable, máxime, cuando estamos en una comarca, el Valle del Guadiato con unos 19.172 habitantes, de población. Desde el padrón del año 2000, ha perdido, más de dos mil habitantes, que sufre una tasa de paro de más del 23% de media, concentrándose entre los 16 y 40 años, población activa en edad de trabajar, que emigra por falta de oportunidades en su tierra, que es lo mismo que decir que emigra el futuro. El despoblamiento de esta zona de la provincia y su escaso desarrollo económico, hacen necesarias políticas públicas, que impulsen su desarrollo sostenible, el asentamiento de la población al territorio, fijándola a este. En definitiva, políticas de discriminación positivas”.
Desde el año 1990, está proyectada la remodelación del ramal de Almorchón. Esta remodelación vendría a mejorar, las comunicaciones y a dotar de mayores y mejores infraestructuras al Guadiato y por extensión, a toda la zona norte de la provincia.
Se han perdido ya casi veinte años, de expectativas de desarrollo y progreso.
En 1994, se aprobó un convenio de colaboración, para la remodelación de este de ramal ferroviario. Dicho convenio, se planteaba entre el Ministerio de Obras Públicas, el Ministerio de Defensa, la Junta de Andalucía y la Diputación de Córdoba, con la consiguiente participación de porcentajes: Gobierno, el 59%, Junta 25% y Diputación, 16%.
En junio de 2000, se presenta un convenio de colaboración, entre Diputación, Renfe y Covap, el que es aprobado por unanimidad y de nuevo se vuelve a producir un nuevo incumplimiento.
En 2007, se llega a un acuerdo plenario en la Diputación Provincial de Córdoba, en la que se solicita, la incorporación al presupuesto de la Consejería de Obras Públicas y Transportes para la provincia de Córdoba, una dotación económica suficiente, para la rehabilitación y puesta en marcha de la línea ferroviaria Córdoba-Almorchón y la conexión a los Pedroches, concretamente a Pozoblanco. También desmantelada, después del esfuerzo que hizo la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya en llevar el tren a los Pedroches, el 5 de agosto de 1906, que agradeció públicamente, el alcalde de Pozoblanco, Lucas Rey, reconociendo el beneficio tan grande que la Sociedad de Peñarroya, reportara a los Pedroches, ya que en los planes del gobierno de aquella época, se vieron marginados y olvidados y que nunca hubo la intención de solucionar sus problemas y que tuvo que ser una empresa privada, la que se interesó en líneas férreas por estas tierras.
En 2008, La Junta de Andalucía, a través de la empresa pública de ferrocarriles dependiente de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, adjudicó a Apia XXI, la redacción del estudio de la línea Córdoba-Almorchón, por más de medio millón de euros, cuyo presupuesto base de licitación ascendía a 750.000 euros. Esta conexión permitiría un servicio mixto de pasajeros, mercancías y ejército. Era y es un buen instrumento, para potenciar el turismo en el norte de nuestra provincia, lo que suponía y puede suponer, una apuesta, por el desarrollo sostenible en la Comarca del Guadiato, en dirección a Almorchón, pero también en la anteriormente mencionada Comarca de los Pedroches, con un ramal ferroviario de conexión, al igual que dar una salida ferroviaria al “euroejército” con base en Cerro Muriano.
La conexión de esta línea con Córdoba, quedó cortada en los años ochenta y estaba contemplada, en el Plan de Infraestructuras, para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía y su fin era, la mejora y modernización de la Red Viaria Córdoba-Almorchón.
La Junta tenía prevista que esta línea estuviera en funcionamiento en 2012, así lo estipulaba el Decreto del Plan de Infraestructuras y financiada al 100% por la Junta, según declaraciones de su Consejera por aquel entonces Evangelina Naranjo .La realidad después de seis años es otra, como es evidente, no existe la conexión con Córdoba, pero sigue operativa entre Almorchón y Puente Nuevo.
La conexión Córdoba-Almorchón todavía está presente en el Plan Pista, Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del transporte en Andalucía, que es el instrumento estratégico y de coordinación de las políticas sectoriales en materia de infraestructura del transporte en territorio andaluz, revisado por el Consejo de Gobierno de la Junta en diciembre de 2016.
 
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Comentarios

EL zorro
05-05-2018 01:24:54
Hombre si el país vecino fuese Francia y la Comunidad Autónoma colindante ,fuese Cataluña ,a lo mejo...
 
Levi
09-03-2018 21:30:47
Tengo cincuenta años y siempre q se van aproximando algún año electoral, desde pequeño he escuchado ...
 
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